Como Funciona o Freio a Tambor?

O freio a tambor tem um funcionamento parecido com o disco de freio, com a diferença que agora a pinça pressionará as sapatas, que possuem as lonas fixas como material de atrito contra o tambor. O tambor é fixado na ponta do eixo que é parafusado à roda, portanto, quando as sapatas são pressionadas contra a superfície interna do tambor, as rodas também perdem velocidade. Os tambores geralmente são usados nas rodas traseiras, onde o veículo não precisa de tanta força.

Em caso de desgaste os tambores podem ser retificados para ficar novamente lisos. É importante observar a espessura mínima do fabricante. Geralmente, ao passar duas vezes pela retífica, essa espessura já é atingida.

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